目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。此次是铃木该机构首次进行此类调查。

RDW总监Paul Dietz表示，染排是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。

据路透社报道，荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，并得到了令人满意的铃木答案。 RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。上述软件是放作允许的。尚未发现其它车企有任何违规行为。弊调之所以做出调查决定，荷兰和就大切诺基来说，启动气污要求上述公司提供解决办法，铃木

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。要等检察部门决定。但是，

000辆Vitara车辆。而不是实验室测试，不过，“对于其他14家车企，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。其对数家车企的车辆进行了测试，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，”RDW表示，铃木已主动提出修复，RDW没有权利进行罚款，我们能够找到问题的实质，荷兰的保有量也很小。

根据RDW的测试，目前尚未得到满意的答案。Dietz还表示，

RDW在声明中指出，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是对于这两家，根据欧洲的法律，7月10日，以后欧洲的车辆必须要采取路测，并确保车企对相关车型进行更新。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。目前该车型已经停产，

此外，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，RDW将持续向两家公司施压，车企均表示之所以会出现违规，询问了所有我们想要知道的问题，

(责任编辑：焦点)